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Bien choisir ses pneus avec BestDrive
Changer les pneus de son véhicule n’est pas une décision à prendre à la légère tant les pneumatiques jouent un rôle essentiel dans le confort de conduite, la consommation de carburant et la sécurité au volant. Il est donc essentiel de bien préparer le choix des pneus en ayant toutes les données en tête. Suivez le guide !
Quel pneu pour quel véhicule ?
On l’a vu, chaque véhicule dispose d’une taille de pneu qui lui est propre. Il est impératif de respecter cette taille, c’est dans la loi. Le contrôle technique l’impose.
En revanche, le choix du modèle et du manufacturier est totalement libre ! Dès lors qu’il répond aux indications du constructeur du véhicule, un pneumatique peut être monté en toute sérénité.
Les pneus d’une citadine doivent allier sécurité, longévité et faible consommation. Concernant les pneus d’une berline, la gomme devra se montrer polyvalente et assurer de bonnes performances ainsi qu’un confort de conduite optimal.
Les pneus d’une sportive sont quant à eux attendus sur la maniabilité et la précision. Outre un haut niveau de performances, ils devront se montrer réactifs sur la distance de freinage.
Généralement, l’offre de pneumatiques se divise en trois segments :
- le pneu premium, plus cher en raison de sa haute qualité et sa longévité accrue ;
- Le pneu quality, le mieux positionné sur le rapport qualité-prix avec des performances plus qu’honorables ;
- le pneu budget, un modèle premier prix qui assure des performances standards.
Quel pneu pour votre style de conduite ?
Bien choisir ses pneus, c’est opter pour ceux qui correspondent au conducteur et à son comportement. Il est donc important de connaître et identifier ses habitudes de conduite :
- Avez-vous une conduite nerveuse ou calme ?
- Faites-vous de longs trajets régulièrement ?
- Roulez-vous beaucoup sur autoroute ?
Le lieu de résidence de votre domicile représente un critère important. Vivre dans une région montagneuse et sinueuse orientera le choix vers un modèle différent d’une utilisation des pneus dans un secteur moins exposé aux conditions météorologiques difficiles.
Les automobilistes à la conduite sobre, opteront pour un pneu polyvalent et fiable comme le pneu tourisme toutes saison Continental AllSeasonContact ou le pneu Michelin Primacy 4. Les conducteurs plus sportifs privilégieront le ContiSportContact 5 de chez Continental ou le Pirelli P Zero.
Quelles différences entre pneus été, 4 saisons et hiver ?
Si le choix du pneu s’effectue en fonction de la région et du climat, la saison a aussi son importance. Le pneu été est celui qui est le plus courant car il permet de rouler par tous les climats, que la chaussée soit sèche ou mouillée. Par contre, ses performances seront limitées si les conditions météorologiques se dégradent fortement.
Lorsque les températures tombent en dessous de 7°, le pneu hiver dispose alors des caractéristiques offrant de bonnes performances sur le bitume mouillé et enneigé.
Les pneus hiver possèdent en effet de nombreuses lamelles et des rainures plus larges et plus profondes. Ces spécificités optimisent la distance de freinage et favorisent l’évacuation de l’eau, de la neige et même de la boue.
Un pneu 4 saisons est aussi un choix économique, pour ne pas avoir à permuter pneus été et pneus hiver chaque année lorsqu’on ne vit pas dans une région soumise aux obligations de la loi Montagne II.
C’est quoi le marquage constructeur des pneus ?
Si tous les pneumatiques sur le marché sont homologués, certains disposent en plus du marquage constructeur. Ce dernier est inscrit sur le flanc du pneu : exemple MO pour Mercedes.
Le marquage constructeur résulte d’un partenariat entre les marques de voiture haut de gamme (Mercedes, Audi, BMW, Ferrari, etc.) et les manufacturiers.
Pour apparaître en première monte du véhicule comme c’est le cas de Continental avec de nombreuses grandes marques, le fabricant des pneumatiques doit respecter le cahier des charges du constructeur. L’objectif final est de proposer le produit le plus adapté possible à la voiture.
La différence avec les modèles sans marquage se trouve surtout au niveau de la construction du pneu et de la gomme. Les dimensions et les dessins de la bande de roulement restent quant à eux quasiment identiques.
C’est quoi l’étiquetage européen des pneus ?
L’étiquetage européen se présente sous trois formes :
- la résistance au roulement ;
- l’adhérence sur sol mouillé ;
- le bruit,exprimé en décibels.
Un pneu est noté de A à F concernant la résistance au roulement et l’adhérence sur sol mouillé. A est donc la meilleure des notes et F la moins bonne.
Au moment du choix des pneus, il est important de regarder l’étiquetage européen puisque la résistance au roulement joue sur la consommation de carburant et l’adhérence sur la sécurité. Cet étiquetage est obligatoire pour les pneumatiques des voitures de tourisme et des véhicules utilitaires légers et lourds.
Il faut savoir que les pneus hiver ont souvent des notes plus basses. La version hivernale est déjà pensée et conçue pour renforcer la sécurité au freinage et la tenue de route dans des conditions difficiles.
Le pneu été n’a pas la même performance dans ces conditions. Le surcroît de sécurité apporté par la gamme hiver justifie l’écart de notation observé sur les critères européens des pneus.
Quelles sont les grandes marques de pneumatiques ?
La marque allemande Continental dispose d’une solide réputation en matière d’innovation et de qualité de produit. La gamme Contiprenium Contact est une référence des pneus été.
Pour les gommes toutes saisons, le Continental AllseasonContact affiche une efficacité optimale avec une homologation pour l’hiver . Les pneus hiver de Continental bénéficient de technologies performantes avec notamment les gommes Cool Chili, qui maximisent l’adhérence sur sol sec et mouillé.
Marque appartenant au groupe Continental, General Tire possède un savoir-faire en matière de 4x4 et de SUV avec la gamme Grabber. Toujours dans le giron de Continental, les pneus hiver Semperit sont reconnus mondialement pour leurs performances dans les conditions hivernales.
Michelin est le leader mondial des fabricants de pneumatiques. La marque auvergnate a toujours su garder un train d’avance en créant et développant de nouveaux produits et en proposant de nouvelles technologies.
Au rang de ses innovations, on trouve le fameux cross-climate pneu homologué pour l’hiver ou encore l’Energy Saver, un champion en matière de longévité. La marque au Bibendum possède plusieurs marques comme Klebber, positionnée en milieu de gamme. La gamme Transpro est appropriée aux utilitaires, tandis que Citilander propose une grande polyvalence aux SUV.
Quand changer ses pneus ?
La logique veut que l’on procède au remplacement des pneus lorsqu’ils sont usés.
Un pneu usé est dangereux puisqu’il n’assure plus une sécurité optimale. Pour savoir si ses pneus sont usés, il faut les inspecter. On reconnaît l’usure grâce aux indices TWI gravés sur l’épaulement du pneu. Ils permettent de repérer les témoins d’usure se trouvant au milieu de la bande de roulement. Ces témoins sont des petites bosses. Lorsque la gomme arrive à hauteur des bosses, cela veut dire que vos pneus sont usés.
Un changement des pneus est également nécessaire lorsqu’ils présentent des coupures ou des déformations importantes (craquelures). Et bien sûr en cas de crevaison !